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Stagnation in der Innovationskurve: Vorbehalte bremsen Entwicklung bei

der E-Mobilität in Deutschland aus (FOTO)

Frankfurt am Main (ots) - In einer Welt, die von ständiger Disruption und hoher

Volatilität geprägt ist, zeigt die Elektromobilitätslandschaft in Deutschland

auch in diesem Jahr eine bemerkenswerte Trägheit. Im Ergebnis scheint sich die

E-Mobilität zu langsam zu etablieren, um die von der Bundesregierung gesteckten

Ziele erfüllen zu können. Das aktuelle "Trendbarometer Elektromobilität" der

Management- und Technologieberatung BearingPoint gibt in der siebten

halbjährlichen Auflage Aufschluss über aktuelle Trends der Elektromobilität in

Deutschland und legt offen, an welchen Stellen in der Entwicklung noch

Aufklärungs- und Überzeugungsarbeit notwendig ist.

Das Interesse an Elektrofahrzeugen bleibt laut BearingPoint-Umfrage stabil -

etwa 30 Prozent der Autokäuferinnen und -käufer geben an, dass ihr nächstes

Fahrzeug ein Elektroauto sein wird. Gleichzeitig ist für die Entwicklung der

Elektromobilität in Deutschland im Jahr 2024 kein signifikantes Wachstum zu

erwarten, so die Ergebnisse. Dies zeigt, dass die Elektromobilität den

Massenmarkt noch nicht erreicht hat. Die Gründe dafür betreffen vor allem

preisliche, technologische und infrastrukturelle Aspekte, aber auch ideologische

Vorbehalte spielen eine Rolle.

Stabilität in den Argumenten: Pro und Contra im Überblick

Die Argumentation für oder gegen Elektromobilität bleibt ebenfalls auf einem

konstanten Niveau. Bei den Befürworterinnen und Befürwortern stehen vor allem

ökologische Aspekte und erwartete Vorteile im Unterhalt im Fokus. Auf der

anderen Seite nehmen Autokäuferinnen und -käufer, die sich gegen ein E-Auto

entscheiden, vor allem den Preis, die Reichweite und die fehlenden

Lademöglichkeiten als Hindernisse wahr. Über die Jahre zeigt sich jedoch ein

klarer Trend: Während der Preis jedes Jahr von den Befragten als Hindernis

Nummer eins genannt wurde, werden Lademöglichkeiten von Jahr zu Jahr weniger als

Hürde empfunden.

Herstellerpräferenzen: Tesla, BMW sowie Audi und Porsche im Aufwind

Im Bereich der bevorzugten Hersteller von E-Autos legen im Vorjahresvergleich

vor allem Premiumhersteller zu: Neben Tesla, die immer noch globaler Marktführer

bei E-Autos sind, ist dies vor allem BMW mit einem im Vergleich zum Vorjahr

drastisch gesteigerten Produktportfolio sowie Audi und Porsche. Die

Premiummarken setzen sich offenbar von der Konkurrenz ab und überzeugen

Kundinnen und Kunden mit innovativen und attraktiven Modellen. Ein Rückgang im

Interesse ist vor allem bei den Volumenmarken zu verzeichnen, die scheinbar

deutlich stärker unter der weggefallenen E-Auto-Prämie leiden. Die Prämie, die

bis Ende 2023 galt, hatte vor allem die Nachfrage nach günstigeren E-Autos

angekurbelt, die nun wieder abflaut.

Chinesische Hersteller laufen sich warm

Chinesische Hersteller holen auf: 14 Prozent der Befragten geben an, dass ein

entsprechendes Modell für sie in Frage kommen würde. Die chinesischen Marken,

die bisher kaum auf dem deutschen Markt präsent sind, haben in den letzten

Jahren stark in die Elektromobilität investiert und bieten mittlerweile eine

breite Palette von E-Autos an, die sich durch ein ausgewogenes

Preis-Leistungs-Verhältnis auszeichnen. Es bleibt abzuwarten, ob diese in

Zukunft eine ernsthafte Konkurrenz für die etablierten Hersteller darstellen

werden.

Herausforderungen und Vorbehalte: Aufklärungsbedarf in der Elektromobilität

Die Befragung zeigt auch, dass die Elektromobilitätsbranche noch einige

Vorbehalte aufräumen muss. Der Blick ins Detail der Antworten innerhalb der

Befragung offenbart, dass die Bedenken aus verschiedenen Quellen rühren - sei es

die wahrgenommene Umweltbilanz von E-Autos, die vermeintliche Brandgefahr,

mutmaßliche technologische Einschränkungen in den Wintermonaten oder auch

politisch-ideologische Ansichten. Insgesamt machen die Aussagen der Befragten

deutlich, dass noch viel Aufklärungsarbeit im Rahmen der Antriebswende notwendig

ist.

Überzeugungsarbeit insbesondere bei älteren Generationen notwendig

Ältere Personen haben weniger E-Auto-Fahrerfahrung und sind gleichzeitig auch

weniger dazu geneigt, sich für ein solches Fahrzeug zu entscheiden. Dies liegt

zum Teil an der mangelnden Verfügbarkeit von E-Autos in der Vergangenheit, aber

auch an der geringeren Bereitschaft dieser Personengruppe, sich auf eine neue

Technologie einzulassen. Hier präsentiert sich ein Hebel zur Förderung der

E-Mobilität: Überzeugungsarbeit leisten und mehr Fahrerfahrung auch für die

ältere Zielgruppe ermöglichen.

Die Herausforderungen und Potenziale der Elektromobilität sind weiterhin

Gegenstand reger Diskussion und die Branche steht vor der kritischen Aufgabe,

bestehende Vorurteile abzubauen und eine breite Akzeptanz für die nachhaltige

Antriebstechnologie zu schaffen.

"Die Automobilhersteller sehen einem anspruchsvollen Jahr entgegen. Ein

stagnierender Markt bedeutet jedoch nicht, dass die E-Mobilität ein

Auslaufmodell ist, sondern spiegelt lediglich eine Phase der Innovation auf dem

Weg in den Massenmarkt wider. Das Zeitalter der Elektromobilität steht

unbestreitbar vor uns, doch anhaltende ideologische Vorbehalte und Unsicherheit

müssen überwunden und Aufklärungsarbeit geleistet werden, um den reibungslosen

Übergang in eine nachhaltige Mobilitätszukunft zu gewährleisten. Deutschland

folgte mit Blick auf die Durchdringung der Elektromobilität bei den

Neuzulassungen bisher mehr oder weniger der gleichen Entwicklung, die Norwegen -

als Vorreiterland der Elektromobilität - bereits vor knapp zehn Jahren gegangen

ist. Doch 2024 droht Deutschland den Anschluss zu verpassen und durch geschürte

Zweifel und ein desaströs kommuniziertes Förderungsende hinterher zu hinken",

resümiert Dr. Stefan Penthin, globaler Leiter Automotive bei BearingPoint.

Über die Umfrage

Seit 2021 veröffentlicht BearingPoint das Trendbarometer Elektromobilität im

halbjährlichen Rhythmus.

Die für das Trendbarometer verwendeten Daten beruhen auf einer von BearingPoint

in Auftrag gegebenen Online-Umfrage der YouGov Deutschland GmbH, an der 2053

Personen zwischen dem 19. bis 21. Februar 2024 teilnahmen. Die Ergebnisse wurden

gewichtet und sind repräsentativ für die deutsche Bevölkerung ab 18 Jahren.

Über BearingPoint

BearingPoint ist eine unabhängige Management- und Technologieberatung mit

europäischen Wurzeln und globaler Reichweite. Das Unternehmen agiert in drei

Geschäftsbereichen: Consulting, Products und Capital. Consulting umfasst das

klassische Beratungsgeschäft mit dem Dienstleistungsportfolio People & Strategy,

Customer & Growth, Finance & Risk, Operations sowie Technology. Im Bereich

Products bietet BearingPoint Kunden IP-basierte Managed Services für

geschäftskritische Prozesse. Capital deckt die Aktivitäten im Bereich M&A,

Ventures, und Investments von BearingPoint ab.

Zu BearingPoints Kunden gehören viele der weltweit führenden Unternehmen und

Organisationen. Das globale Netzwerk von BearingPoint mit mehr als 10.000

Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern unterstützt Kunden in über 70 Ländern und

engagiert sich gemeinsam mit ihnen für einen messbaren und langfristigen

Geschäftserfolg.

Weitere Informationen:

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Pressekontakt:

Alexander Bock

Global Senior Manager Communications

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